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車輪鍛件的輪坯部位加工余量的確定
淬火下沉量的確定。車輪淬火后，輪輞的增大量叫做淬火下沉量。壓彎模設計時，應該確保車輪壓彎成形以后，轂輞距減小一個淬火下沉量，以確保淬火后的轂輞距符合要求尺寸。淬火下沉量的確定，和火車輪的型號有關(guān)。
2021-09-30 13
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鍛造車輪鍛件過程中的數(shù)值模擬分析
由于車輪的鍛造工序繁多，各環(huán)節(jié)中對輪坯不同部分的數(shù)據(jù)誤差要求較高，且由于涉及到材料金屬物理化學性質(zhì)的變更，因此對鍛造過程中的數(shù)據(jù)控制和數(shù)值模擬要求較高，所以對于鍛造工作的每個環(huán)節(jié)而言，建立數(shù)值模擬分析是十分必要的。
2021-09-30 10
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車輪鍛件在工藝和模具設計上有哪些解決措施
針對上述問題，可在工藝和模具設計上、送料方式和送料裝置上采取一些相應的解決措施：1.解決大展寬量與不均勻變形的措施。設計第一道制坯型槽時，在某些區(qū)段上采用特殊型槽一禮帽型并在型槽上模面開設相互交叉的阻力槽等強制展寬的措施，以獲得要求
2021-09-30 15
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門座式起重機的組成有哪些？
門座式起重機中有一非常重要的組成部分，那就是起重機車輪鍛件，它在整個門座式起重機中占據(jù)著非常重要的地位，我們山西鍛造廠家就是以鍛造加工起重機車輪為主，是一家專業(yè)打造起重機車輪的廠家，對起重機車輪的要求很嚴格，確保客戶對它的滿意。
2021-09-30 12
